Что такое балка Что значит балка

Балка задняя: характеристика и описание

В мире существует огромное количество разных автомобилей. Все они имеют свои особенности, в том числе и в плане ходовой части. Подвеска – это сложнейший комплекс механизмов, который позволяет обеспечить устойчивость автомобиля на дороге и комфорт передвижения. На данный момент существуют разные схемы подвески. И сегодня мы рассмотрим одну из самых простых категорий. Это полузависимая подвеска. Ключевым составляющим механизмом ее является задняя балка. Что это такое и как она устроена?

Описание

Итак, что такое задняя балка? Это одна из основных составляющих торсионной подвески, которая обеспечивает связь колес с кузовом в задней части автомобиля. В качестве направляющих механизмов здесь присутствуют продольные рычаги. Последние жестко соединены между собой балкой. С одной стороны продольный рычаг крепится к ступице, с другой – к кузову автомобиля. Задняя балка ВАЗа и других бюджетных авто имеет U-образное сечение. За счет этого она обладает малой жесткостью на кручение и большой на изгиб. Данная характеристика позволяет обеспечивать ход колесам вверх-вниз независимо друг от друга.

Устройство

Данный узел состроит из нескольких элементов:

1. Резинометаллические шарниры (как правило, их всего два), которые крепятся к лонжеронам кузова.
2. Винтовые пружины.
3. Ступицы колеса.
4. Продольные рычаги.
5. Амортизаторы.
6. Непосредственно торсионная балка.

Устройство достаточно простое, ввиду чего такая схема подвески довольно популярна.

Присутствует ли стабилизатор?

Практически на каждом автомобиле в передней подвеске есть такое приспособление. Это — стабилизатор поперечной устойчивости. Однако присутствует ли он сзади? К сожалению, такое устройство в привычной для нас форме отсутствует. Вместо него может применяться упругий металлический стержень, который находится внутри самой балки. Подобная конструкция применяется на автомобилях «Дэу-Нексия», «Дэу-Ланос» и прочих (фото данной балки присутствует в статье ниже).

Данный элемент играет роль некого стабилизатора, который позволяет снизить крены при поворотах автомобиля. Но, как показывает практика, добиться такой управляемости, как на авто с многорычажной подвеской, все равно не получается.

Где она применяется?

Используется такая балка только на переднеприводных машинах бюджетного (иногда среднего) класса. За счет своей уникальной конструкции, данная подвеска занимает положение между независимой и зависимой. Поэтому ее принято называть полузависимой. Хоть колеса могут ходить по-разному, ожидать таких результатов, как с многорычажной подвеской, здесь также не приходится.

Преимущества

Существует несколько плюсов применения данной балки в задней подвеске авто:

1. Компактность. Балка не требует наличия большого места, а потому может применяться в самых разных автомобилях, в том числе на многих малолитражках.
2. Малый вес. Это еще один плюс в пользу применения балки на автомобилях А и В класса.
3. Высокая ремонтопригодность. Ввиду простого устройства, ломаться здесь практически нечему. Балка достаточно надежная и выходить и строя может только в крайних случаях. Единственное, что требуется при эксплуатации – это вовремя менять расходные материалы. О замене их мы поговорим немного позже.

Теперь о недостатках. Их всего несколько, но они существенные:

1. Во-первых, задняя балка не обеспечивает такую мягкость хода, как многорычажная подвеска. Ход колес все равно будет ограничен, поскольку обе части связаны хоть и упругой, но металлической конструкцией. Поэтому такая схема подвески не практикуется на автомобилях класса С и выше. Ни одна полузависимая балка не обеспечит такой плавности хода, как простая независимая подвеска. Также отметим, что колеса могут ходить только в одном направлении (вверх-вниз). В случае с многорычажной подвеской, они при попадании в яму меняют свой угол наклона.
2. Во-вторых, значительно снижается управляемость автомобиля. Часто на таких машинах на поворотах сносит заднюю ось. Это допустимо для бюджетного класса, но неприемлемо для более дорогих автомобилей, особенно с мощными двигателями. Как минимум, это небезопасно. Поэтому применяется задняя балка в основном на машинах с двигателями объемом не больше полутора литров.

Основные неисправности

Рассмотрим, с какими неисправностями могут столкнуться владельцы автомобилей с задней балкой:

1. Амортизаторы. Их ресурс в целом составляет ничуть не меньше, чем на многорычажных подвесках. Однако если брать конструкцию балки в целом, эта деталь изнашивается всегда раньше остальных.
2. Ступичные подшипники. Если говорить про заднюю балку «Пежо-206», владельцам приходится менять данные подшипники в среднем раз на 100 тысяч километров. Рекомендуется осуществлять замену сразу обеих подшипников, так как их ресурс примерно одинаковый.
3. Сайлентблоки. В отличие от многорычажной подвески, они ходят гораздо дольше. Есть множество примеров, как сайлентблоки задней балки «Рено» служили по 150-200 тысяч километров. В случае с многорычажкой, 150 тысяч – это крайний срок.
4. Пружины. Они со временем проседают, но не существенно. До их замены владельцам приходится менять резиновые прокладки. Они ввиду частой работы витков протираются.

Требуется ли замена задней балки целиком? Можно сказать, что эта конструкция вечная и живет столько, сколько и сам автомобиль. Полная замена балки нужна разве что в случае серьезного ДТП, когда была нарушена геометрия кузова. Если же машина эксплуатировалась без серьезных аварий, владелец может ограничиться только заменой расходных материалов (амортизаторы, сайлентблоки и ступичные подшипники).

Тюнинг

Существует ли тюнинг задней балки? В отличие от передней подвески, автовладельцы не сильно заморачиваются над ее доработкой. Однако все же есть способ улучшения характеристик этого приспособления. Наиболее распространенный вариант тюнинга – это установка стабилизатора поперечной устойчивости. Ранее мы уже говорили об отсутствии такового элемента и об излишней неповоротливости автомобилей. Установка же дополнительно этого устройства позволяет снизить боковой крен и улучшить управляемость машины. Как выглядит подобный элемент, читатель может увидеть на фото ниже.

Для монтажа такого стабилизатора не требуется проделывать дополнительные отверстия или приваривать что-либо. Механизм закрепляется на штатные болты крепления устройства, а в некоторых случаях по центру обхватывает и саму балку. Таким образом, конструкция придает дополнительную жесткость не в ущерб комфорту. На данный момент существуют уже готовые комплекты для установки на переднеприводные автомобили марки ВАЗ.

Еще один вид тюнинга – монтаж металлических пластин под ступицу. Делается это с целью получения отрицательного развала. Как правило, это нужно при установке широких дисков в случае, если они не помещаются в арку. Отрицательный развал позволит улучшить управляемость автомобиля. Машина будет лучше входить в повороты. Однако нужно понимать, что после такого тюнинга вся нагрузка будет идти на одну сторону протектора. Ресурс покрышек при этом снижается в два раза.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, что собой представляет задняя балка. Несмотря на ее архаичность, практически все бюджетные автомобили выпускаются с такой схемой подвески. Это обусловлено дешевизной производства, а также уменьшением затрат на обслуживание.

Балка двутавровая

Двутавровая балка — общее описание

Двутавр или двутавровая балка – это вид металлопроката, представляющий собой длинномерный профиль с поперечным сечением в виде буквы «Н». Он образован двумя параллельными полками и соединяющей их стенкой. Такое сечение хорошо работает при воздействии изгибающих нагрузок, поэтому используется в качестве балок и колонн в строительстве.

Характеристики горячекатаного двутавра

В строительстве и машиностроении находят применение несколько видов двутавровых балок. В зависимости от геометрических особенностей их можно разделить на две большие группы:

— двутавр, внутренние грани полок которого наклонены относительно наружных;

— двутавр, изготавливаемый с параллельными гранями полок.

Балка с уклоном полок

Этот вид продукции производится по требованиям ГОСТ 8239. Исторически он был освоен первым, поскольку прокатка полок под уклоном 6-12% технологически проще, чем без уклона. Продукция маркируется словом «Двутавр» и номером двутавра, который отображает высоту изделия (размер стенки) в сантиметрах.

Предприятия выпускают двутавровые балки от №10 (высота h=100 мм, ширина полки b = 55 мм, толщина стенки s = 4,5, номинальная толщина полки t = 7,2 мм) до №60 (h=600 мм, b = 190 мм, s = 12 мм, t = 17,8 мм). Длина изделий составляет 4-12 м.

Продукция может быть изготовлена из углеродистых сталей обыкновенного качества типа Ст3сп (технические требования по ГОСТ 535), качественных конструкционных и легированных марок (технические требования к прокату повышенной прочности по ГОСТ 27772 или ГОСТ 19281). Выпускается прокат повышенной (Б) и обычной (В) точности. Для изделия регламентируется отклонение по размерам, прогиб стенки, перекос полки, положение и размеры фланцев, кривизна по длине, притупление кромок и другие параметры.

Кроме того, к категории с уклоном внутренних граней полок продукции относятся двутавры специальной серии по ГОСТ 19425, которые предназначены для армирования ствола шахты (маркируются числом, обозначающим высоту в см, и буквой «С») и для обустройства подвесных путей (обозначаются значением высоты изделия в см и буквой «М»). По указанному стандарту выпускаются следующие типоразмеры балок:

— от 14С (h=140 мм, b = 80 мм, s = 5,5 мм, t = 9,1 мм) до 36 С (h = 360 мм, b = 140 мм, s = 14 мм, t = 15,8 мм);

— от 18М (h = 180 мм, b = 90 мм, s = 7 мм, t = 12 мм) до 45М (h = 450 мм, b = 150 мм, s = 10,5 мм, t = 18 мм).

Балка с параллельными полками

Двутавр, имеющий параллельный полки, считается более экономичным с точки зрения соотношения массы и несущей способности изделия. Он производится по требованиям ГОСТ 26020 длиной до 24 м.

Выпускаются три больших группы типоразмеров:

— нормальные двутавры маркируются числом (высотой в см), буквой «Б» и номером типоразмера (могут выпускаться несколько типоразмеров одной высоты, незначительно отличающиеся по размерам полок и стенки). По соотношению высоты к ширине полки (h/b около 2) эта разновидность аналогична балкам с уклоном внутренних граней полок. Выпускаются типоразмеры от 10Б1 (h = 100 мм, b = 55 мм, s = 4,1 мм, t = 5,7 мм) до 100Б4 (h = 1013 мм, b = 320 мм, s = 19,5 мм, t = 32,5 мм);

— широкополочные двутавры маркируются по тому же принципу, но обозначаются буквой «Ш». Эта разновидность имеет соотношение высоты к ширине полки h/b около 1,5, то есть, лучше противостоит скручиванию и является более экономичной при высоких нагрузках на балку. Выпускаются типоразмеры от 20Ш1 (h = 193 мм, b = 150 мм, s = 6 мм, t = 9 мм) до 70Ш5 (h = 718 мм, b = 320 мм, s = 23 мм, t = 36,5 мм);

— колонные двутавры имеют тот же принцип маркировки, но обозначаются буквой «К». Этот вид имеет соотношение высоты к ширине полки h/b около 1 и, как следует из названия, может эффективно применяться для сооружения колонн. Выпускаются типоразмеры от 20К1 (h = 195 мм, b = 200 мм, s = 6,5 мм, t = 10 мм) до 40К5 (h = 431 мм, b = 400 мм, s = 23 мм, t = 35,5 мм);

— двутавры дополнительной серии перед буквенным обозначением типа балки имеют маркировку в виде буквы «Д», например, 27ДБ1 или 40ДШ1.

Следует отметить, что в России также используется стандарт СТО АСЧМ 20-93, выпущенный Ассоциацией Черметинформ. В этом документе приведены практически те же типоразмеры, что и в ГОСТ 26020 с незначительными отличиями по геометрическим параметрам.

Технология производства горячекатаного двутавра

Горячекатаную балку производят методом горячей прокатки, который широко используется для других видов фасонного и сортового проката. Сущность этого метода заключается в постепенной деформации заготовки (обычно это блюм прямоугольного сечения) из прямоугольника в Н-образный профиль путем обжатия парами приводных роликов, объединенных в прокатную клеть. Прокатные клети, в свою очередь, создают технологическую линию прокатного стана, в которой сталь и приобретает конечную форму.

Каждый ролик имеет специальные проточки кольцевого типа, называемые калибрами. В ходе вращения металл затягивается в калибры, сжимается и меняет свою форму. ЗА несколько этапов сталь перераспределяется между полками и стенкой, зерно измельчается, а прочность металла увеличивается. Предварительный нагрев заготовки до 1100-1200°С делает металл пластичным, что позволяет катать его с большим обжатием и, соответственно, обеспечивает высокую производительность процесса и качество прокатки. Из-за нагрева процесс и получил свое название – горячая прокатка.

Впервые горячую прокатку двутавра запатентовал Альфонс Хэлбоу (1849 год) из компании Forges de la Providence, которая и стала развивать этот метод. Двутавровый профиль стал особенно популярен во времена активного строительства небоскребов, так как позволял создавать относительно легкие и прочные конструкции. Основным производителем, который продвигал этот вид стройматериалов, стал завод Bethlehem Steel (правопреемником является известная компания ArcelorMittal)

Сейчас процесс ведется на станах рельсобалочного линейного и универсального типа. Такое оборудование имеется на КМК, НТМК, ОХМК, Чусовском заводе и ММК.

Характеристики и технология производства сварного двутавра

Сварная двутавровая балка по геометрическим характеристикам аналогична двутавру с параллельными гранями полок. Обычно производство такой продукции осуществляют небольшие заводы металлоконструкций и другие металлообрабатывающие предприятия. В качестве заготовки используется листовая сталь, которая сваривается автоматической сваркой под флюсом. Естественно, производство сварного двутавра является мелкосерийным или штучным, что сказывается на его цене.

При этом метод отличается следующими преимуществами:

— кроме изделий с размерами по ГОСТ 26020, может выпускаться любой тип двутавров по чертежам заказчика;

— существуют технологии изготовления двутавра с усиленными элементами, когда на определенных участках стенка или полки утолщаются – это позволяет изготавливать балки под конкретные проекты с просчитанными нагрузками;

— также может производиться биметаллический двутавр, элементы которого изготавливаются из разных марок стали.

Применение двутавра

Двутавр, отличаясь хорошим сопротивлением изгибающим нагрузкам, находит основное применение в строительстве. Он используется для обустройства балок в частных домах, вспомогательных постройках, в конструкции гражданских, промышленных и инфраструктурных объектов, в мостостроении и других сферах. Двутавр играет важную роль при конструировании тяжело-нагруженных зданий и сооружений, например, при строительстве небоскребов и других высотных зданий.

Машиностроение является еще одним крупным потребителем двутавровой балки .Специальный вид двутавра находит применение для крепления горных выработок и при обустройстве подвесных путей для лебедок и другого подъемно-транспортного оборудования в заводских помещениях, на автомойках, мастерских и пр.

Балка это в строительстве

Деревянные балки перекрытия: виды, расчет и особенности выбора

Что такое двутавровая балка (двутавр)?

Двутавр – сортовой прокат, который имеет широкую сферу применения. Изделие представляет собой горизонтальный брус из стали, сечение которого сделано в форме буквы «Н». Нижний и верхний пояса изделия соединены с помощью стенки.

Двутавр: виды и размеры

В настоящее время выпускают несколько видов двутавровых балок: их классифицируют в зависимости от конструктивных особенностей. Грани полок могут иметь параллельное расположение или находиться под углом. Как правило, продукцию изготавливают с использованием углеродистой или низколегированной стали.

Таким образом, двутавры классифицируют в зависимости от:

• материала, используемого для их производства;
• области применения и назначения;
• технологии изготовления;
• расположения граней полок и их уклона.

Эксплуатационные и геометрические характеристики двутавров позволяют использовать их во многих сферах. Как правило, изделия применяют для решения строительных задач. Они незаменимы при возведении крупных зданий.

Балка: сущность, основные виды, целесообразность использования, рекомендации

В этом случае с их помощью формируют несущие конструкции.
Технические характеристики двутавровых балок позволяют им выдерживать значительные нагрузки. Именно благодаря этому их можно использовать для создания перекрытий, которые в процессе эксплуатации подвергаются большим вертикальным или горизонтальным нагрузкам.
Изделия данного вида удобно применять для возведения мостовых сооружений, подвесных путей и опор. В некоторых случаях их применяют в машиностроительной области.
Следует отметить, что при производстве двутавров могут быть использованы различные ГОСТы:

• ГОСТ 8239-89 определяет ограничения по величине уклона для внутренних граней (6-12%). Это изделия общего назначения.
• ГОСТ 19425-74. Двутавры специального назначения, созданные в соответствии с этими требованиями, должны иметь угол наклона не более 12% для категории «М» и не более 16% для категории «С».

При выборе двутавра следует обратить внимание на его обработку. Качественными считаются изделия, которые тщательно очищены от ржавчины, грязи, жира и других загрязнений.

ба́лкаславянское название небольшой долины, обычно без постоянного водотока. Отличительные элементы балок – крутые борта, наверху кончающиеся хорошо выраженной бровкой (перегибом от склона к ровной поверхности), и плоское, полого наклонное вниз по течению дно, в которое иногда врезаны рытвина (русло) или донный овраг. Глуб. балок 5–50 м, дл. от нескольких сотен метров до 20–25 км. Балки появляются в результате размыва поверхности почвы временными ручьями и небольшими речками и последующего накопления наносов на дне. В. В.

Балка: сущность, основные виды, целесообразность использования, рекомендации

Докучаев предположил, что балки образуются из оврагов, а затем, достигая уровня грунтовых вод, получают постоянный водоток (ручей, небольшую реку) и превращаются в малую речную долину. Однако и малая долина может превратиться в балку, если в ней исчезнет постоянный водоток в результате усиленной аккумуляции сносимых с водосбора наносов, формирующих балочный аллювий. Сток по балкам происходит лишь весной, при таянии снежного покрова или во время сильных ливней. Балки характерны для юж. части лесной зоны, лесостепи и степи. В балках сооружают плотины и запруды, образующие пруды и малые водохранилища. В юж. половине Русской равнины на берегах крупных балок размещаются сёла и посёлки.

Смотреть значение Балка в других словарях

Балка — ж. немецк. брус, переводина, матица, бревно, положенное концами на две стены, на столбы, на стулья под домом или для настилки наката, пола, для подшивки потолка. | Арх.-кем………
Толковый словарь Даля

Балка — балки, ж. (обл.). Длинный овраг, лощина (в южной степной полосе СССР).
Толковый словарь Ушакова

Балка — в строительстве и машиностроении — конструктивный элемент обычно ввиде бруса (железобетонного — стального или деревянного), работающийглавным образом на изгиб.
Большой энциклопедический словарь

Климова Балка — (К. М. Климов, 1901-1957, сов. хирург-травматолог) см. Климова фиксатор.
Большой медицинский словарь

Костная Балка — (trabecula ossea) см. Костная перекладина.
Большой медицинский словарь

Кран-балка — (от голл. kraanbalk) — разновидность подъемного крана мостовоготипа, у которого таль с ручным или электрическим приводом передвигается поездовой балке с колесами. Грузоподъемность……..
Большой энциклопедический словарь

Тигровая Балка — заповедник в Таджикистане, в низовьях р. Вахш. Основан в1938. Площадь 47 409 га. Тугаи, туранговые леса, тамарисковые заросли.Фазан. Зимовки водоплавающих птиц. Бухарский……..
Большой энциклопедический словарь

Балка — — пологая долина в степи, иногда с болотистой речкой.
Исторический словарь

Балка — (наст. имя и фам. Аалы Токомбаев; р.1904) – кирг. писатель, обществ. деятель. Один из зачинателей кирг. сов. литры. Нар. поэт Киргизии. Начал печататься с 1924. Опубл. сб. стихов……..
Энциклопедический словарь псевдонимов

Кли́мова Ба́лка — (К.М. Климов, 1901—1957, советский хирург-травматолог)
см. Климова фиксатор.
Медицинская энциклопедия

Ко́стная Ба́лка — (trabecula ossea)
см. Костная перекладина.
Медицинская энциклопедия

Балка — Горизонтальная несущая конструкция зданий и сооружений, имеющая опору в двух или более точках. , перекрывающая один пролет и имеющая две опоры, называется разрезной………
Строительный словарь

Арочная балка — деревянная стропильная ферма. (Архитектура: иллюстрированный справочник, 2005)
Архитектурный словарь

Балка — горизонтальный деревянный брус, элемент перекрытия. (Архитектура: иллюстрированный справочник, 2005) * * * горизонтальный брус, обычно призматической формы,……..
Архитектурный словарь

Анкерная балка — Горизонтальная металлическая полоса, стягивающая противоположные стены здания и закрепленная на их внешних поверхностях анкерами. (Термины российского архитектурного……..
Архитектурный словарь

Ангельская балка — консольная балка, украшенная резным ангелом. (Архитектура: иллюстрированный справочник, 2005)
Архитектурный словарь

Астраханская балка — (низовая балка). Сосновый или еловый брус (1) с двумя плоскими гранями. (Термины российского архитектурного наследия. Плужников В.И., 1995)
Архитектурный словарь

Виренделя балка — Разновидность железобетонной фермы, позволяющая перекрыть без промежуточных опор пролет до сорока метров. (Термины российского архитектурного наследия. Плужников В.И., 1995)
Архитектурный словарь

Второстепенная балка — балка, опирающаяся на главные балки — прогоны. (Архитектура: иллюстрированный справочник, 2005)
Архитектурный словарь

Главная балка — см. ПРОГОН. (Словарь терминов архитектуры. Юсупов Э.С., 1994)
Архитектурный словарь

Катаная стальная балка — конструктивный элемент, служащий универсальной опорой. (Архитектура: иллюстрированный справочник, 2005)
Архитектурный словарь

Клёпаная балка — Балка, склепанная из листового железа. (Термины российского архитектурного наследия. Плужников В.И., 1995)
Архитектурный словарь

Консольная балка — тип стропильной фермы, поддерживающей крышу. (Архитектура: иллюстрированный справочник, 2005)
Архитектурный словарь

Коньковая балка — балка, идущая вдоль верхнего горизонтального ребра, образуемого двумя скатами крыши.
Архитектурный словарь

Обвязочная балка — элемент деревянного перекрытия. (Архитектура: иллюстрированный справочник, 2005)
Архитектурный словарь

Потолочная балка — элемент деревянной каркасной конструкции, балка, на которой держится потолок, но не несущая верхний этаж. (Архитектура: иллюстрированный справочник, 2005)
Архитектурный словарь

Трубчатая балка — Балка с полостью прямоугольного сечения, склепанная из двух широких швеллеров со стальными полосами. (Термины российского архитектурного наследия. Плужников В.И., 1995)
Архитектурный словарь

Посмотреть в Wikipedia статью для Балка

Перевести Балка на язык :

Металлические балки – это горизонтальные несущие конструкции здания или сооружения, которые работают, как правило, на изгиб и имеют две или больше точки опоры на горизонтальную поверхность.

• простотой конструкции
• легкостью изготовления
• надёжностью.

Вследствие этого они широко применяются в конструкциях промышленных, общественных, гражданских зданий, в междуэтаж­ных перекрытиях, балочных площадках, эстакадах, мостах, как подкрановые балки производ­ственных сооружений, при монтаже гидротехнических затворов и шлюзов, а также в других сооружениях.

Используются, так называемые, разрезные балки – это балка, которая имеет две опоры и перекрывает один пролет, а также неразрезные многопролётные балки, которые имеют несколько опор и перекрывают несколько пролетов.

Балка, один конец которой жестко прикреп­лен жестко к основанию, а другой свободен, называется консолью. Многие строительные конструкции являются консолями: например, козырьки, бал­конные и карнизные плиты и т.д.

Для разрезных балок при ширине пролета до 15-20 метров более рациональным является применение сплошностенчатых балок. При увеличении нагрузок ширина пролета увеличивается, в некоторых случаях до 36 метров и более. В этом случае применяются балки, имеющие коробчатое (двустенчатое) сечение. В городских и автодорожных мостах пролеты сплошностенчатых балок бывают более 200 метров.

Применяются балки прямоугольного, круглого и двутаврового сечений.

БАЛКА (в строительстве и машиностроении)

Сравнение этих сечений показало, что двутавровое сечение выгоднее прямоугольного сечения в 2 раза, а круглого сечения — в 3 раза, так как в этом сечении распределение нормальных напряжений от изгиба балки наилучшим образом соответствует распределению материала. В связи с этим металлические балки конструируют главным образом двутав­рового и коробчатого сечений, что позволяет уменьшить толщину стенки балки достаточно тонкой, то есть экономить металл за счёт его хорошей работы на касательные напряжения.

В зависимости от нагрузки и пролета применяют балки прокатные или составные — сварные, болтовые или клепаные. Прокатные балки менее трудо­емкие, но при больших изгибающих моментах их применение делается невозможным, так как их сортамент ограничен.

Кроме вышеперечисленных в строительстве применяются балки:

• тонкостенные,
• бистальные
• из гнутых профилей,
• прессованные и составные из алюминиевых сплавов,

Достоинства и недостатки металлических балок. Чаще всего применяются однопролетные разрезные балки, так как они наиболее про­сты в изготовлении и удобны для монтажа. Их недостатком является повышенный расход металла.

В свою очередь, менее металлоемкие неразрезные балки сравнительно редко используются, так как имеют существенные недостатки: большую чувствительность к изменениям температуры и осадкам опор, а также необходимость делать крайние пролеты меньше средних для сохранения постоянства сечения

Что такое балка в природе. Примеры известных балок. Общие сведения об устройстве и назначении

И балка, и овраг относятся к отрицательным (в виде углублений) формам земного рельефа. Они образуются по собственным законам и имеют свои характеристики. Рассмотрим, чем отличается балка от оврага.

Определение

Балка – долина с пологими заросшими склонами. Во время снеготаяния и обильных ливней по дну балки может перемещаться временный водоток.

Овраг – относительно глубокая ложбина с крутыми незадернованными склонами, образованная в результате размывания рыхлого слоя земной поверхности.

Овраг

Сравнение

Скажем сразу, первичным образованием является овраг. Он начинает формироваться на участках, состоящих из легко размываемых пород, под воздействием дождевой или талой воды. Сначала возникает небольшая рытвина. Постепенно она расширяется и углубляется. Эрозийные процессы сопровождаются постоянным подмыванием и осыпанием краев образования. Оно все больше врезается в земную поверхность, принимая со временем внушительные размеры.

Развитие оврага прекращается, когда его дно опускается на уровень прочных, не поддающихся размыву слоев грунта или в случае уменьшения водосборного бассейна, питающего вершину рва. Склоны оврага обретают устойчивость, создаются благоприятные условия для укоренения на них растительности. В этой конечной стадии формирование уже носит другое название – балка.

Обобщив сказанное, отметим еще раз, в чем разница между балкой и оврагом. В первую очередь это присутствие на балке растительного слоя, которого нет в овраге из-за непрерывного эрозийного процесса. Другим отличительным критерием является крутизна склонов. В балке мы находим их более отлогими, без зон осыпи. А для склонов оврага характерны отвесные, обрывистые очертания, причем наибольшая крутизна имеется у вершин образования. Эти признаки составляют основное отличие балки от оврага.

С задернованными склонами . В степных районах балки образуют высохшие русла рек.

Балки имеют полого-вогнутое дно, часто без выраженного русла , склоны выпуклые, плавно переходящие в водораздельные пространства. Чётко выраженная вершина обычно отсутствует, ложбина плавно переходит в балку.

Длина балок обычно от сотен метров до 20-30 километров, глубина от нескольких метров до десятков метров, ширина до сотен метров.

Поименованные балки

См. также

Напишите отзыв о статье «Балка (рельеф)»

Примечания

Литература

• // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М .] : Тип. т-ва И. В. Сытина , 1911-1915.
• Географический энциклопедический словарь. Понятия и термины. — М., Сов.энциклопедия, 1988. 432 с.

Отрывок, характеризующий Балка (рельеф)

Когда Пьер вернулся домой, ему подали две принесенные в этот день афиши Растопчина.
В первой говорилось о том, что слух, будто графом Растопчиным запрещен выезд из Москвы, – несправедлив и что, напротив, граф Растопчин рад, что из Москвы уезжают барыни и купеческие жены. «Меньше страху, меньше новостей, – говорилось в афише, – но я жизнью отвечаю, что злодей в Москве не будет». Эти слова в первый раз ясно ыоказали Пьеру, что французы будут в Москве. Во второй афише говорилось, что главная квартира наша в Вязьме, что граф Витгснштейн победил французов, но что так как многие жители желают вооружиться, то для них есть приготовленное в арсенале оружие: сабли, пистолеты, ружья, которые жители могут получать по дешевой цене. Тон афиш был уже не такой шутливый, как в прежних чигиринских разговорах. Пьер задумался над этими афишами. Очевидно, та страшная грозовая туча, которую он призывал всеми силами своей души и которая вместе с тем возбуждала в нем невольный ужас, – очевидно, туча эта приближалась.
«Поступить в военную службу и ехать в армию или дожидаться? – в сотый раз задавал себе Пьер этот вопрос. Он взял колоду карт, лежавших у него на столе, и стал делать пасьянс.

тип рельефа, характерными формами которого являются овраги и балки. См. Овражно-балочный рельеф.

— мост с пролётными строениями, осн. несущими конструкциями к-рых служат балки или балочные фермы. Различают простые балочные пролётные строения, опирающиеся на 2 опоры, и неразрезные, опирающиеся на 3 опоры и более.

Большой энциклопедический политехнический словарь